名爵MG7在赛道表现上展现出强劲实力，尤其在动力、操控和续航方面取得显著突破，具体成绩如下：
动力性能卓越
- 2.0T版本搭载192kW/261马力发动机，峰值扭矩405N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需6.5秒，最高车速230km/h，动力输出平顺且强劲，满足赛道超车需求。
- 1.5T版本虽动力稍弱（188马力/300N·m），但7DCT变速箱换挡平顺，适合城市通勤场景。
操控稳定性突出
- 配备L2级智能驾驶辅助系统（含盲区影像、360°全景影像、自适应巡航）。
- LSD电子限滑差速器+机械式限滑差速器组合，提升湿滑路面抓地力，麋鹿测试成绩达82.3km/h。
- mCDC智能电控悬架可调节车身高度，适应不同路况，保持车身稳定性。
续航与充电能力
- 2.0T版本WLTC综合油耗低至6.2L/100km，兼顾性能与节能。
- 2.3吨车身搭载固态电池的MG ES5，极寒环境下续航达610公里，打破“电车不过山海关”限制。
赛道测试表现优异
- 在直线冲刺、弯道操控等测试中，MG7凭借动力输出和底盘调校，与豪华品牌车型竞争，打破“只有豪华品牌才有好三大件”的认知。
综上，名爵MG7通过高性能动力、先进操控技术和长续航能力，在赛道测试中展现出与豪华品牌同级别的竞争力，尤其2.0T版本成为国产高性能车型的标杆。
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