飞机的发动机位置因机型、类型和设计需求不同而有所差异，主要分为以下几种情况：
一、主流布局形式
多数大型飞机（如波音737、空客A380等）的发动机均安装在机翼下方。这种布局具有以下优势：
- 稳定性：
机翼提供坚固支撑，确保发动机在飞行中牢固固定；
- 空间优化：减少发动机对机舱内部空间的占用，便于乘客舱布局和货物运输；
- 维护便利：便于地面维护和更换。
部分小型客机或战斗机（如F-16、AT-132等）因机翼离地面较近，发动机多安装在机身后方或尾部。这种设计可避免发动机与地面直接接触，减少磨损。
二、特殊类型飞机的例外情况
螺旋桨飞机
早期螺旋桨飞机（如莱特兄弟发明的型号）可能将发动机安装在机翼前方或两侧，但现代螺旋桨飞机已较少采用这种布局。
特殊任务机型
- 鱼鹰（海鹰）： 双发战斗机发动机安装在翼尖，以减少阻力并提升机动性； - A-10攻击机
三、设计考量因素
发动机位置需综合考虑以下因素：
安全性：确保发动机故障时能快速脱离机身；
重量平衡：通过布局优化飞机重心，提升飞行稳定性；
维护需求：便于技术人员进行检修和更换。
综上，飞机发动机的位置是多种因素共同作用的结果，既包括机型特性，也涉及飞行性能和安全要求。
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